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Das Kardangelenk eines Autos, auch Kreuzgelenk genannt, ist ein Mechanismus, der zur Änderung der Richtung der Antriebswellenachse verwendet wird. Es ist häufig in Antriebssystemen von Autos zu finden. Das Kardangelenk besteht aus aktiven und passiven Komponenten sowie einem kreuzförmigen Gelenk, das es der Antriebswelle ermöglicht, sich in jede Richtung zu drehen.

Die Automobilbuchse, auch Wellenhülse oder Lagerhülse genannt, dient in erster Linie dazu, Reibung und Verschleiß bei der Wellenbewegung zu reduzieren. Diese Gleitlager werden häufig in Automobilkomponenten verwendet, um zwei Metallteile zu trennen und so direkte Kollisionen, Reibungsschäden oder Geräuschentwicklung zu verhindern. Buchsen sind kostengünstiger als Wälzlager, weisen jedoch einen höheren Reibungswiderstand auf, weshalb sie typischerweise in bestimmten Komponenten verwendet werden.

Die Hauptwelle eines Getriebes (oder einer Kraftübertragung) ist eine entscheidende Komponente, die nach dem Prinzip eines Zahnradsystems funktioniert. Sie erleichtert die Kraftübertragung vom Motor auf die Kraftübertragung und ermöglicht gleichzeitig Geschwindigkeitsanpassungen und Kontrolle über die Ausgangsleistung. Diese Hauptwelle besteht normalerweise aus Zahnrädern und Wellen, die für die Drehung und Kraftübertragung verantwortlich sind, wobei Konfigurationen und Vorgänge je nach Getriebetyp und Anwendungsanforderungen variieren. Dieses Funktionsprinzip macht die Hauptwelle eines Getriebes zu einem integralen Bestandteil verschiedener mechanischer Systeme, von Fahrzeuggetrieben bis hin zu Industriemaschinen, Schiffen und zahlreichen anderen mechanischen Systemen.